4月3日，生态环境部发布了《关于新建重庆至昆明高速铁路环境影响报告书的批复》，原则同意环境影响报告书的环境影响评价总体结论和各项生态环境保护措施。标志着渝昆高铁项目的又一项初步设计前置工作完成，朝着全线开工目标再进一步。
渝昆高铁项目可行性研究报告于2019年9月6日获得国家发展改革委正式批复；目前项目正处于前期工作阶段，初步设计文件已提交至国铁集团鉴定中心审查待最终批复，并同步开展施工图设计工作。除先期开工段外，目前工程施工单位还未正式招标。
渝昆高铁初步设计平面图▼
渝昆高铁线路走向示意图▼
（图例：蓝色--建成；红色--在建；绿色--近期规划）
宜宾设南溪站、临港站、宜宾站、高县站、筠连站5大站。位于南溪区城区北侧约4公里的刘家镇四合村。设到发线4条（含正线2条），设侧式站台2座（450m×8m×1.25m ），设跨线设备1座，昆明端线路右侧设综合维修工区1座。临港站位于宜宾市临港经济技术开发区，宜宾市翠屏区沙坪街道境内。车站按2台夹6线布置，设到发线6条（含正线），有效长650m。车站两端咽喉区采用42#道岔，满足跨线车作业需求。设 450m×9.0m×1.25m基本站台和侧式站台各1座，8m宽天桥1座。站房设于正线右侧，场坪尺寸170m×60m，自宜铁路外包渝昆铁路引入车站。渝昆高铁利用成自宜铁路的临港长江公铁两用特大桥过江。位于成贵铁路宜宾西站东北侧，宜宾市南岸坝赵场镇群力社区七星山脚。为与成自宜铁路合设车站，车站总规模为5台12线，其中渝昆场4台9线，远期预留宜宾至西昌铁路引出条件。设8m宽旅客地道2处，设6m宽行包地道1处。车站南端分别设成贵铁路乐山和贵阳方向联络线，形成成都与贵阳和重庆方向的另一条高铁通路。渝昆铁路和自宜铁路共用存车场和综合维修中心。
宜宾地区新建动车存车场1处，存车场位于成贵客专正线以南，渝昆正线以东位置。存车场近期设6条存车线，有效长630m，远期预留动车所条件，预留14条存车线。
高县站位于县城庆符镇东南侧南广河东岸新油房，设到发线4条（含正线2条），站房场坪尺寸为130m×50m，旅客站台2座（ 450m×8m×1.25m）。筠连站位于县城西南侧水井湾附近S206省道旁，为成都局和昆明局的局界站。车站设到发线6条（含正线2条），站房场坪尺寸为130m×50m，旅客站台2座（450m×8m×1.25m）。渝昆高铁是我国“八纵八横”高铁通道中京昆高铁通道的最后一段。线路起自重庆西站，终至昆明南站，途经四省市23个县市区，设计时速350公里。宜宾站以北17.3公里纳入川南城际铁路，已开工建设。建成后昆明至重庆和成都将由目前5至6小时压缩至3小时左右，小编真期待，渝昆高铁早日到来！
来源：铁路规划建设
