“想着暑期学生学车人数多，我避开高峰期去报考的话，能有机会多练几把，没想到新规来了，宜宾的驾校全都涨价了。”宜宾市民刘先生说，“原本工作忙，考驾照的事一拖再拖；如今准备报考，结果一看价格吓一跳。短短一个月时间，C1、C2驾驶证培训费从2000多元涨到了4000元左右，而且是宜宾各家驾校集体涨价，这让我有点不能理解。”

10月下旬，在走访宜宾多家驾校后发现，他们的培训费用确实都上涨了，而且上涨幅度与刘先生所说一致。发生这样的情况，不免会让市民觉得，各家驾校是集体商量好了，在借机涨价。并且，一些准备学车的市民也去私下打听过，听到的说法是：考试内容没变，训练项目也没变。那他们就提出疑问：“既然什么都没变，那这些驾校凭什么如此涨价？”

面对市民的疑问，宜宾驾培行业一业内人就表示，“如今驾校集体涨价，其实是宜宾驾考改革落地带来的连锁反应。涨价其实不是驾校愿意的，因为宜宾驾培市场饱和，比起涨价，驾校更愿意降价，这样才能在竞争中获得更大优势，吸引更多的学员。证据就是在新规实行后，宜宾的驾校统一涨价到4000多元之时，仍有某些驾校又悄悄降价到3900元。”

10月29日，在宜宾霞丰驾校中坝桥下校区培训场地，该驾校教练陈刚演示了如今学员学习科目二的流程。新规实行后，霞丰驾校已经安装好计时培训系统和车载终端。陈刚介绍说，“新学员来到驾校会得到一张学员卡，每天使用手机在培训系统上打卡上课，进行驾驶训练。我们驾校的车载终端和监管部门的培训监管平台联网对接，打卡以后计学时，一个教练一辆车教一个学员，车里面有摄像头，会定时扫描车内学员，进行人脸识别。新学员学时够了，驾校对其进行结业考核，学员通过考核后报相关部门审核其有效学时，待审核通过后才能预约考试。”

宜宾驾培行业一业内人就表示，“新学员在乎的是价格，就免不了有的驾校会打价格战。但我们业内计算分析过，如今宜宾C类驾照培训费用如果低于4000元，就不太正常了。试想新规实行后，时间成本增加，驾校在场地、设施、车辆维护等多项支出增加的状态下，低于成本价招收学员，最终就可能导致要么后期出现增项，要么压缩时间增加利润，这样对学员来说都是伤害。并且，行业一旦开始打价格战，就可能加剧行业竞争激烈程度，加速行业病态。”

另一个问题是驾校对教练薪资的考虑，该业内人称，“如今宜宾驾校教练都是学员出师才有绩效工资，现在新规实行，规定时间内学员出师人数是必然会减少的，但教练的付出并没有减少，相反还增加了。那么如果没有合理的薪资体系，恐怕留不住教练。当然，毕竟新规刚实行，我们行业内也在观察市场影响，以便及时制定应对方案。等新规实行后的第一批学员毕业，业内还要核算运营成本，或许还要再进行调整。”

最后，就是一些驾校在培训过程中遇到的问题。比如，10月28日，宜宾一驾校教练带学员训练了50分钟，但录入系统的有效学时只有28分钟；甚至有的驾校培训场地中，出现了教练教完1个学时，但学员学时没录入的情况；还有的培训场地中发生断网的情况，学员只得用自己手机开热点来保证网络畅通，才能将学时顺利录入。